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百家乐新注册送彩金:李斌首度回应延迟交车质疑 蔚来汽车不会外购生产资质

文章来源:中国网 发布时间:2018-06-12 11:15:03 阅读次数:次

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  2014年,当马斯克把特斯拉漂洋过海卖到中国后,没用多久这位来自硅谷的“钢铁侠”就吸引了无数消费者的追捧。甚至还成功让国内一批互联网大咖的造车梦得到了启发,蔚来汽车的创始人李斌就其中之一。

  然而,在融资方面突飞猛进的蔚来汽车,近日来却饱受媒体“交车延误”的诘问。面对舆论的质疑和消费者的关注,李斌接受了《证券日报》记者的独家专访请求,首度回应了交车质疑。

  “交车这个事情,有一些媒体愿意炒,我们挡不住。”李斌对《证券日报》记者表示,相比绝大多数汽车厂商以产定销的营销模式,蔚来汽车采取的是预订制,其中包括很多配置及规格的个性化增设,生产端本身就是一个爬坡的过程。对此,很多媒体和消费者可能不了解这个概念。

  对于蔚来交车跳票的说法,李斌表现的很无奈。“我们本来就没有夸口承诺几月份要交多少辆。作为蔚来的预订用户,他们每个人都知道自己的排位和交付时间。”李斌向记者透露,蔚来目前的进度情况是“正式量产即将启动,产能爬坡到位应该是在8月份。”

  值得一提的是,在近日发改委下发的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》中,针对汽车产业进入和投资的准入标准提出了极为严苛的要求,这对尚未拿到资质造车新企业来说,资质申请难度已然超乎寻常。

  既然申请资质遥遥无期,那么“蔚来会考虑收购资质吗?”对此,李斌异常坚定“绝对不会,永远不会去干这种事情。”

  以销定产符合蔚来现状

  8月份产能爬坡到位

  据记者了解,预订制,又称以销定产,确有别于以产定销。所谓以产定销,是以生产工厂的生产能力来决定今年预计销售出商品的总数;而预订制则是以销售合同为前提,按需而不盲目的生产,以求最大程度地避免不必要的存货积压和浪费。

  “你现在去定制一辆保时捷,没有半年时间是拿不到的,但就没人去说这个事情。”李斌对记者表示,“预订交车产能爬坡是正常现象,大家可能还没有适应这个方式。”

  《证券日报》记者注意到,作为电动车领军企业,为更好的打通市场需求与产能规划,特斯拉 Model 3同样采用了排期预订的营销模式。作为一款关注度极高的电动车,Model 3凭借亲民的价格、出色的驾驶辅助系统,即使出现过多次承诺跳票,仍让这款车始终处于聚光灯之下。

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